O relógio começa antes do embarque
Um deslocamento deve contar a caminhada até o ponto, a espera, o tempo no veículo, as transferências e o trecho final. Para quem depende de uma linha pouco frequente, a espera pode pesar tanto quanto a viagem.
Também existe o tempo de segurança: minutos adicionais que a pessoa reserva porque não sabe se o ônibus virá no intervalo esperado. Essa incerteza não aparece em uma média simples, mas afeta trabalho, estudo, sono e cuidado familiar.
Por que uma média engana
Duas pessoas podem gastar 90 minutos e viver experiências distintas. Uma faz uma viagem direta e previsível; outra depende de três embarques, longas caminhadas e risco de perder a integração. O impacto social não é equivalente.
Estudos de acessibilidade mostram que políticas de transporte alteram a facilidade de alcançar empregos, saúde e educação. No Rio, ganhos de infraestrutura podem ser anulados por redução do nível de serviço ou favorecer grupos que já tinham maior acesso.
Como o BuzuRadar pode medir melhor
Em vez de publicar um número espetacular para toda a cidade, a série pode estimar componentes observáveis por bairro e corredor: espera aproximada, regularidade, quantidade de transferências e oportunidades alcançáveis em 30, 60 ou 90 minutos.
- Separar horário de pico e fora de pico.
- Medir ida e volta, inclusive no período noturno.
- Publicar distribuição e percentis, não apenas média.
- Indicar grupos e territórios com pouca alternativa.
- Explicar quais partes do tempo são medidas e quais são estimadas.